Mnoho ľudí vie, že Čína je „veľká krajina dvojkolesových elektrických vozidiel“, ale ako jedna z dôležitých súčastí batérie dvojkolesových elektrických vozidiel je Čína v skutočnosti aj veľkou krajinou výroby a predaja batérií. Údaje ukazujú, že ročná produkcia a predaj batérií v Číne. Batéria, v skutočnosti je naša krajina tiež výrobnou a marketingovou silou batérií, podľa údajov vyplýva, že ročná produkcia batérií v Číne a podľa údajov je ročná výroba a spotreba batérií v Číne viac ako 14 miliárd, čo predstavuje jednu tretinu svetovej produkcie, je to určite skutočná „krajina na batérie“.
Spotreba batérie, elektromobily majú tiež značný podiel, ako všetci vieme, dvojkolesové elektromobily v skutočnosti patria k nie odolným dopravným prostriedkom, ale ich základná zložka, batéria, životnosť bude horšia, každé dvojkolesové elektrické vozidlá v podstate bude musieť vymeniť batériu viac ako raz, čo znamená, že naša krajina vlastní 350 miliónov dvojkolesových elektrických vozidiel, najmenej so 700 miliónmi súprav batérií. Ako dodávateľ vysokovýkonných zástrčiek pre lítiové batérie sa výstupná hodnota dokovacích zástrčiek pre lítiové batérie Amass tiež zvyšuje, čo odráža skutočnosť, že výstupná hodnota dokovacích zástrčiek pre lítiové batérie sa zvyšuje. Zvyšuje sa, čo reaguje na prudký nárast dopyt po lítiových zástrčkách na trhu s lítiovými batériami. S cieľom vyrovnať sa so zvyšujúcim sa dopytom na trhu Amass predstavuje automatizované výrobné zariadenia a neustále zdokonaľuje technológiu DC vysokonapäťových konektorov s cieľom dodať na trh viac vysokokvalitných konektorov. trhu s kvalitnejšími konektormi.
V súčasnosti je batéria nielen veľkým počtom značiek, ale aj veľké značky uviedli na trh vlastnú batériu „čiernej technológie“, aby prilákali spotrebiteľov. Batérie, na prilákanie spotrebiteľských zákazníkov, na trhu teraz existuje niekoľko typov bežných batérií, olovených batérií, grafénových batérií, batérií z čierneho zlata, lítiových batérií, od odolných a dlhých až po analýzu, aký je medzi nimi rozdiel. Batérie, batérie z čierneho zlata, lítiové batérie, od odolných a dojazdových až po analýzu, aký je medzi nimi rozdiel.
Olovená batéria
Považuje sa za „predchodcu“ batérie, pretože pred 150 rokmi sa batéria používala v doprave, aj keď sa nepoužíva v elektrických vozidlách. Dokonca aj dnes sú olovené batérie stále hlavným typom batérií používaných v elektrických vozidlách s podielom na trhu viac ako 70 %.
Olovená batéria sa skladá z kladných a záporných olovených dosiek, kladných a záporných pólov, elektrolytu, priečok, plášťových batérií, práca spočíva hlavne v kladných a záporných olovených doskách a chemickej reakcii elektrolytu, aby sa dokončil proces nabíjania z iného jednosmerného prúdu. zdroj energie na získanie „elektrickej energie“ na „chemickú energiu“.
Olovené batérie majú dôležité „označenie“, teda lacné. Výrazne odlišné od ostatných batérií, olovené batérie kvôli materiálu, procesu sú štyri hlavné batérie najjednoduchšie, ich cena je relatívne nízka, čo je tiež dôležitý dôvod, prečo môže mať dlhodobý trh dopyt. K postupnému poklesu popularity však prispeli aj krátke doby cyklu nabíjania/vybíjania a veľké rozmery a veľká hmotnosť olovených batérií. Časy cyklov nabíjania a vybíjania sú však kratšie, rovnako ako veľký objem a vysoká hmotnosť, čo je aj dôvod, prečo je postupne nahrádzaný inými batériami.
Grafénová batéria
V posledných rokoch bola batéria vysoko rešpektovaná veľkými značkami a značky prvej úrovne ako Yadea, AIMA a TAILG predstavili grafénové batérie. Dvojkolesové elektrické vozidlá vybavené grafénovou batériou, ktoré zverejňujú, že majú odolnejší a dlhší chod, sú medzi spotrebiteľmi veľmi obľúbené. Medzi spotrebiteľmi je veľmi obľúbený.
Vedecká definícia grafénovej batérie sa však v skutočnosti týka použitia lítiových iónov na povrchu grafénu a elektród batérie vyvinutých charakteristikami rýchleho a veľkého kyvadlového pohybu medzi grafénovou batériou, avšak vedecky definované, v skutočnosti odkazuje na použitie lítiových iónov na povrchu grafénu a elektród rýchleho hromadného kyvadlového pohybu medzi charakteristikami vývoja batérie a súčasnou grafénovou batériou v priemysle elektrických vozidiel, iba v olovenej batérii s trochou grafén, preto sa nazýva grafén Súčasná grafénová batéria v automobilovom priemysle, akurát v olovených batériách s trochou grafénu, teda nazýva sa grafénové batérie, je v skutočnosti v objektívnom zmysle, tieto batérie by sa mali nazývať „grafén“. olovené batérie“. Patrí síce medzi olovené akumulátory, ale od olovených akumulátorov sa líši a cenovo bude drahší, no nie taký drahý ako lítiové akumulátory. Niektoré, ale nie kvôli vysokým nákladom na lítiové batérie, budú lítiové batérie oveľa lacnejšie ako, a vzhľadom na podstatu olovených batérií je bezpečnosť tiež lepšia ako pri kyselinových batériách, bezpečnosť je tiež oveľa vyššia ako pri lítiových batériách. , patrí do stredného konca batérie. Nabíjanie a vybíjanie Výkon nabíjania a vybíjania a počet cyklov sa v porovnaní s olovenými akumulátormi zvýšil a dojazd sa zvýšil približne o 10 % v porovnaní s olovenými akumulátormi.
Batéria z čierneho zlata
V porovnaní so značkami dvojkolesových elektrických vozidiel, ktoré priamo „fanfárujú“ propagácii grafénových batérií, ako profesionálnejších výrobcov batérií sa takzvaná batéria z čierneho zlata stáva oveľa eufemickejšou. Takzvaná batéria z čierneho zlata sa týka použitia materiálu zo zliatiny grafénu pre mriežku kladnej dosky batérie. Takzvaná batéria z čierneho zlata sa vzťahuje na použitie materiálu zo zliatiny grafénu pre mriežku kladnej dosky batérie a v súčasnosti Tianneng a Chaowei nazývajú batériu s pridaným grafénom ako batériu z čierneho zlata. Vďaka pridaniu grafénového materiálu je celkový výkon zliatinových batérií lepší ako u olovených batérií, ktoré sú odolnejšie voči chladu a teplu ako olovené batérie. Je odolnejšia voči chladu a teplu ako olovené batérie a výkon bude výkonnejší, celkovo o niečo silnejší ako olovené batérie, ale výkonnejší ako lítium-iónové batérie, a je tam určitá medzera v cene.
Batérie a existuje určitý rozdiel v cene, náklady na batérie z čierneho zlata ako olovené batérie budú vyššie, vo všeobecnosti o 30 až 50 juanov drahšie za sadu batérií. Pokiaľ ide o cenu, náklady na batérie z čierneho zlata sú vyššie ako olovené batérie, zvyčajne sú o 30 až 50 juanov drahšie na batériu. Podstata batérií z čierneho zlata a grafénových batérií je rovnaká, takže relatívna výdrž a dojazd je takmer rovnaký. Výdrž a dojazd batérií sú podobné.
Lítiová batéria
Lítiová batéria je v súčasnosti batériou s najviac aplikačnými scenármi, vzhľadom na jej malú veľkosť a nízku hmotnosť sa v podstate bežné elektronické produkty používajú v lítiových batériách.
Lítiová batéria je vyrobená z lítiového kovu alebo zliatiny lítia ako kladných a záporných materiálov, s použitím nevodného roztoku elektrolytu. V súčasnosti sú lítiové batérie hlavne ternárne lítiové batérie, lítium-železofosfátové batérie, lítium-manganátové batérie, z ktorých ternárne lítiové batérie majú výhody vysokej kapacity, dlhej životnosti, ale drahých, dvojkolesových elektrických vozidiel. Lítiová batéria má výhody vysokej kapacity a dlhej životnosti, ale cena je drahá a použitie dvojkolesových elektrických vozidiel je relatívne malé, zatiaľ čo cena lítium-mangánovej batérie je vysoká. Lítium-mangánová kyselinová batéria je lacná, ale životnosť je krátka, aplikácia je tiež relatívne malá, lítium-železofosfátová batéria, cena je mierna, kapacita je mierna, odolná. Lítium-železofosfátové batérie majú miernu cenu, strednú kapacitu, dobrú životnosť a vysokú bezpečnosť a používajú sa častejšie.
Trvanlivosť a dojazd sú hlavnou výhodou lítiovej batérie, bežnej olovenej batérie s cyklom nabitia 300-krát, grafénovej batérie a batérie z čierneho zlata 500 až 600-krát, zatiaľ čo lítiová batéria môže dosiahnuť približne 1500-krát. krát, grafénové a čierne zlaté batérie 500 až 600 krát a lítiové batérie môžu dosiahnuť približne 1500 krát, ak porovnáte, je to určite lítiová batéria s najvyššou výdržou. Ak porovnáme, lítiová batéria má najvyššiu výdrž a vďaka malým rozmerom, nízkej hmotnosti a vysokej kapacite je aj jej dojazd najvyšší. Vďaka malým rozmerom, nízkej hmotnosti a vysokej kapacite je životnosť batérie tiež najvýraznejšia spomedzi týchto batérií.
Aby sa zlepšila životnosť zástrčiek lítiovej batérie, zástrčky Amass sú vyrobené z nylonu PA66 s vlastnosťami spomaľujúcimi horenie, ktorý zlepšuje mechanické a elektrické vlastnosti výrobkov, a kontaktné časti sú vyrobené z postriebrenej červenej medi s nízkym odporom a silnú odolnosť proti korózii, vďaka čomu je životnosť oveľa dlhšia ako životnosť čipových zátok z rovnakého odvetvia.
Z vyššie uvedeného môžete pochopiť rozdiel medzi súčasnými bežnými dvojkolesovými elektrickými vozidlami 4 hlavné batérie, majitelia pri výbere elektrických Keď batéria, hlavne naklonená životnosti a dojazdu, výber by mal byť v poradí lítiové batérie > grafén batérie > grafénové batérie =Ak sa však viac prikláňate k cene a bezpečnosti, odporúča sa zvoliť Li-ion batérie > grafénové batérie > batérie z čierneho zlata > olovené batérie v poradí. Ak však uprednostňujete cenu a bezpečnosť, odporúča sa zvoliť olovené batérie>čierne zlaté batérie>grafénové batérie>lítiové batérie a v posledných rokoch lítiové batérie explodovali a začali horieť. V posledných rokoch došlo k výbuchu požiaru lítiovej batérie, takže lítiová batéria je bezpečná a ďalšie problémy sú vytlačené do tepla.
Čas odoslania: 20. januára 2024